バス業界の転職ってどうよ?11台目

1名無しさん@引く手あまた2016-06-21 09:39:21

前スレ

バス業界の転職ってどうよ?9台目2(実質10)

hhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/job/1405245311/

関連スレ

【バス運転士】現役ウテシへ質問 56便【になりたい!】 ©2ch.net

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465215749/

【実技】バス会社の入社試験【面接】

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298097706/

【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。

相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。

では、よろしく。

7名無しさん@引く手あまた2016-06-26 22:43:22

しずてつは、男女関係なくとんでもなく悪い

辞めとけとしか言いようがない

8名無しさん@引く手あまた2016-06-27 20:44:15

>>7

ありがとうございます。そうなんですか。かなりキツそうですよね。

会社説明会には行ったのですが、給料が安くて辞める人が多いとお聞きしました。やはり原因は給料ですか?

9名無しさん@引く手あまた2016-06-27 21:08:24

>>8

給料は言うまでもないが、ただでさえ4勤1休なのに、その1休を公出したらどうなると思う?

9勤が確定するでしょ?

それでも公出を月2回くらい強要されたら、月の休みは3回だぜ?

みんな出てるんだから断るんじゃなぇよって空気が蔓延してる

女なんかに務まるわけがない

10名無しさん@引く手あまた2016-06-28 22:04:50

>>9

そうなんですか。会社説明会では4勤1休です、と言ってたけど公出ありですか。このことを質問したら、のらりくらり交わされました。

女にはキツそうですね。

悩むな・・・

12名無しさん@引く手あまた2016-06-28 23:04:46

>>10

俺は既に辞めているが、ここ最近また仲間が辞めるという話をよく聞くようになった

とにかく、本社の高圧的な指示、命令がひどすぎるんで、よした方がいいよ

ダイヤも糞で、反転地では着発すらできないから、常にイライラするからね

14名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:28:39

>>12

高圧的な態度はたまったもんじゃないですね。

健康にも良くなさそう。

元しずてつの方だったんですね。会社説明会では綺麗なことしか教えてくれなくて(こんなに良い会社はないですよ〜的な)、怪しいなとは感じていましたが、現場にいらっしゃった方のお話が聞けてよかったです。

辞めて良かったですか?

15名無しさん@引く手あまた2016-06-29 21:45:06

>>14

もちろん、大正解

今は貸切に乗ってるけど、12メートルはベテランしか乗せてないから、現在は7メートルのマイクロだけ乗ってる。

ほとんど自家用車と変わらないから、楽でいいよ。車内事故の可能性もほぼないし。

指差呼称もないから、運転だけに集中できるしね。

しずてつの時と大して給料変わらないのに、完全週休2日もらえてるよ。

しずてつは月に2回くらい公出してこの給料だからね。

休みが2倍になって、給料ほんのわずかにダウンくらい

18名無しさん@引く手あまた2016-06-30 23:07:36

>>15

辞めて良かったんですね。休める環境になったのも良かったですね。休めないのは辛いですもの。

これからもお身体に気をつけてお仕事頑張ってください!

いろいろお話聞かせていただけて嬉しかったです。ありがとうございました。

24名無しさん@引く手あまた2016-07-03 17:55:52

俺も元しずてつだけど、拘束時間法令スレスレまで働いても手取り17万ぐらいだった。

何より全然間に合わないダイヤでいつもイライラしながら走る。家には寝に帰るだけ。

実家を出て他県のバスに転職したが、手取りが10万以上増えて休みも増えた。

俺がいた頃より本社の高圧的な態度が酷いらしいね。元同僚が次々辞めていくと聞くよ。

29名無しさん@引く手あまた2016-07-08 00:17:46

>>24

手取り10万以上違うというのは大きいですね

30名無しさん@引く手あまた2016-07-08 04:48:39

>>29

最初は地元を離れる事に抵抗あったけど、住めば都。

仕事はやり甲斐重視で選んだけど、やはり給料良い方がモチベーションも上がるし、しずてつの時より遊びにお金が使えるから、気持ちに余裕もできた。

ただ、いまいる会社も、しずてつ顔負けの評判の悪さで、すぐ下車勤にする体質だから、手離しにオススメはできない。

31名無しさん@引く手あまた2016-07-08 16:35:41

>>30

何県の会社?静鉄グループは従業員から搾取することしか考えてないね

32名無しさん@引く手あまた2016-07-08 21:01:58

>>30

下車勤ってよく聞きますが、どんなことするんですか?

33名無しさん@引く手あまた2016-07-09 19:11:28

>>32

バス降ろされて反省文やら上司から罵倒されたりすること

34名無しさん@引く手あまた2016-07-09 23:39:34

>>33

それじゃあ、やる気なくしますよね。

っていうか、完全にパワハラ….

35名無しさん@引く手あまた2016-07-10 00:58:22

>>34

俺は静鉄の人間じゃない、元路線屋だったけど・・・

運転士は使い捨てだとまだ、勘違いしている会社が多い。

「お前の代わりはいくらでもいる」で奴隷教育の一貫で下車勤させるのだろうが、今やそれどころではない!

ただ、欠車が出ずに廻せてるから上は危機感がない。

「じゃあ、協力しなければいい」となるが、事務だろうが仲間。仲間が困っていれば助けたいと思うのが人間で、「他の人に負担がくるなら少しは背負ってやろう」と、普通の人間なら思うはず。

そうして、疲労困憊の中でも生活がかかってる事と、プロとしての意地とだけで事故を起こさず、頑張ってる。

それが、バス運転士の実情だと思う。

俺は、私鉄と観光大手の2社でハンドルを持ったが、実際規模がデカイ程、「代わりはいくらでもいる」って考えになりやすい。

長くなって申し訳ないが、俺は運行課長と喧嘩して辞めた口で、その運行課長は本当に運転士をナメていた。

「昔と違って、教習所で取れる今、二種免許はプロ資格ではない」とか、言ってたがだったら、「簡単に取れるなら何故人が集まらない?」と、思う。

自動車免許の所持者自体減ってると言っても、魅力ある仕事なら人が集まるでしょ?

最後に、「課長の代わりはいても、運転士の代わりはいない」そんな時代になってる事を理解しろ。

36名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2016-07-10 19:50:32

>>35

大変でしたね。欠車が出ないのは、身体をボロボロにしながら代わりに運転してくれる方がいるからなのに。本当にそれをわかってないなら、上で働く資格なんてないですよ。

運転士さん同士、苦労や辛さが痛い程わかっているので、自分もボロボロだけど仲間を助けてあげたくなる気持ちも痛い程わかります。

ちょっとでも負担を少なくしてあげたいんですよね。

運転士さん、皆さんよく頑張ってますよ。頭があがらない。

運転士になろうか悩んだけど、私1人入ったとこで変わらないとは思いますが、頑張って来年受けます!

48名無しさん@引く手あまた2016-09-03 07:36:45

関東で絶対入社しちゃいけないバス会社

京王

神奈中

西東京

京急

相鉄

59名無しさん@引く手あまた2016-10-30 17:07:21

内容:

>>48 東急、関東、はと、立川、西武、小田急、都営は入社した方が良いの?w

61名無しさん@引く手あまた2016-11-11 15:18:56

小田急グループ確か立川バスもだとと思うが、そこは社員を大切にするって聞いた気がする

66名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:00:45

>>61

小田急グループでも神奈中はダメよ

67名無しさん@引く手あまた2016-11-20 08:55:51

>>66

箱根登山や東海バスはどうなんだろ?

68名無しさん@引く手あまた2016-11-20 14:47:52

>>67

近隣同業にいたことあるけど、登山はあの地域じゃ一番いいんじゃないかな、静岡側の東海は知らん

69名無しさん@引く手あまた2016-11-20 17:44:24

トランセと京王の養成社員に受かった

どちらも大手私鉄系だからどちらにするか悩み中…

70名無しさん@引く手あまた2016-11-21 03:58:50

>>67

どっちも薄給激務で大手では考えられない環境。

箱根登山は観光シーズンは地獄だが、東海バスは箱根登山より断然薄給。

>>69

どっちもどっちな評判だが、幾らかトランセの方がマシっぽそう。

京王の乗務員への扱いは最悪だな。

トランセも高速バスに参入してきたが、将来的に高速バスに乗りたいなら路線数も便数も圧倒的に京王。

71名無しさん@引く手あまた2016-11-21 16:38:39

>>70

バス業界の中の人?

73名無しさん@引く手あまた2016-11-21 21:33:20

>>70

京王とカナチューは?

72名無しさん@引く手あまた2016-11-21 17:48:09

>>71

そうです。

76名無しさん@引く手あまた2016-11-22 03:12:57

>>73

カナチューは地元だけど絶対に入りたくない。

横浜・川崎方面ならトランセか臨港か京急、相模原・町田・多摩辺りなら京王か西東京の方が良さそう。あとは小田急。

その辺りの会社を渡った知人らからもそんな感じの話を聞いてる。

相鉄は情報が少ないけど、評判があまり良くないので、カナチューとどちらがマシか微妙。

自分はカナチューの悪評が酷すぎて県外に逃げた身だから、人から聞いた話しか分からない。

92名無しさん@引く手あまた2016-12-04 21:48:09

JRって前スレで言ってるほど悪くないよ。

頭が京の会社はどれも目くそ鼻くそ。

106名無しさん@引く手あまた2016-12-14 21:47:46

結果を含めてだから、そのあとの健康診断とか、制服の採寸とかやるのかも

110名無しさん@引く手あまた2016-12-27 18:33:50

富士急シティ、富士急湘南、富士急静岡ってそれぞれどうでしょうか

同じ富士急でも待遇とか雰囲気に差ってありますか?

111名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:27:15

>>110

中の人間じゃないから詳しくは分からないけど、待遇は大差ないみたい。

ただ、雰囲気は三者三様。しかも何れもあまり良い噂は聞かない。

112名無しさん@引く手あまた2016-12-28 04:51:09

>>111

良い噂は聞かないですか…どんな噂ですか

113名無しさん@引く手あまた2016-12-28 14:00:10

>>112

元中にいたけど、富士急系は休みが少なすぎる

年間休日78とかだったから、公出は必至で年間50日くらいしか休めなかったな

手当て名目で何万も付けて基本給をすごく低くされてるから気をつけろ

あと組合がないのもクソ

115名無しさん@引く手あまた2016-12-29 00:45:20

>>113

ありがとうございます

元々の年間休日も多くはないのにそれだとキツいですね…

124名無しさん@引く手あまた2017-02-09 14:49:28

「5:40〜翌0:20の間で、実働8時間45分(休憩1時間30分)のシフト勤務 」とあるが

UN○の実働時間=ハンドル時間なので拘束時間はもっと長い

でもって1週1休だから年間残業時間は756時間www

実際には人が足りなくてWダイヤも当然あって

実働13時間半とか普通なのでお察しください

126名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:01:36

>>124

おいおい、5年以内に辞めたら自腹だからな?

自腹で払える財力がある人間は1年持たずに辞めていくし、

自腹で払えない人間は5年で辞める

まあ、13〜16時間拘束が当たり前でいいんだったらどうぞ

127名無しさん@引く手あまた2017-02-10 16:10:00

>>126

他のバス会社のほうが、待遇いいのかな?りょう○とか。

131名無しさん@引く手あまた2017-02-11 13:57:48

>>127

岡山なんだったらまだR系のほうがマシかと個人的には思うけどな

ウテシは自分が脱獄するためには代わりが必要だから都合のいいことしか言わんし

当然社長も都合のいいことしか言わないからなー

実際の年間休日実績と一日あたりの拘束時間は聞いてて損はないと思うぞ

なお俺の知る限り男の大卒若手事務員は全員長持ちせずに辞めてる

132名無しさん@引く手あまた2017-02-11 21:44:46

>>131

岡電バスに行ってみることにした。両備は、バス乗る前にタクシーとか乗らないといけないみたいだから。岡電にも大ニ取得支援があるみたいだし、週休2日って書いてあったから、休日出勤しても次の休みが全部なくなることはないだろうと思ってね。

133名無しさん@引く手あまた2017-02-13 13:23:45

>>132

賢明な判断したと思うぞ

岡電に合格するよう俺も願っておくよ

134名無しさん@引く手あまた2017-02-13 22:38:19

>>133

がんばる!ありがと!

190名無しさん@引く手あまた2017-03-18 21:43:51

こんばんは

地元の某市ハスが求人出したままです。

なぜ、人が集まらないのか秘密を教えて下さい。

194名無しさん@引く手あまた2017-03-19 04:12:07

>>190

路線なんてやりたくないから

213名無しさん@引く手あまた2017-03-23 15:02:14

神奈中の事務に入りたいんだが

ここで書かれている運転士のように

労働条件は良くないですか?

217名無しさん@引く手あまた2017-03-23 23:15:23

>>213

残業の嵐で早くても22時までに帰れると思うな?

パワハラ上等、上司は神

無駄な書類大好き!紙書類回して最後はPC入力w

現業から巻き上げた金で荒稼ぎー

実態は自転車操業

一緒に仕事した人は良く調教されてたよ

仕事人間というか、死ぬほど働いたけど実際は単に非効率で忙しいだけ

時代遅れで外に行くと通用するのかな?って感じだよ

元中の人です

216名無しさん@引く手あまた2017-03-23 20:05:22

>>214

空港の近くにあれバス会社を検索して

その会社のホームページをみる

ほとんどが運転手を募集している。

英語より中国語

219名無しさん@引く手あまた2017-03-24 10:54:00

>>217

ありがとうございます。

思い描いている職場とは程遠いようですね。

今別会社の派遣で働いてるんですが、正社員になるために転職したくて、地元のかなちゅーにめぼしを付けていました。

何年間勤務されましたか?

221名無しさん@引く手あまた2017-03-24 23:32:08

>>219

2年弱

忙しい上に、休み取れなくて抜け出すのに時間かかった

昭和から時間が止まった、宗教みたいな会社だった

試用期間中の新入社員に人事が、実家から通ってるけど、それだと終電的に働ける時間が短いから会社の近くに越してこいと言っているのには引いた

半休、フレックス、時短、家賃補助、退職金全部ないです

それだけ働くから金は貰えるけど、家庭は不安定になる

224名無しさん@引く手あまた2017-03-25 23:14:58

>>221

昔スーパーで働いていたけど、強制的に店の近くの寮に住まわされたわ

募集の時に「寮に住め」なんて一言もなかったのに

253名無しさん@引く手あまた2017-03-31 22:12:07

話きいてると何だかこわい

路線バスじゃなくてスクールバスとか病院の送迎のほうが給与は知らんけどリスクは小さいんじゃないか?

266名無しさん@引く手あまた2017-04-03 21:30:47

バスの免許をとってる途中だが、トラック業界のほうがいいと思えてきたぞ!

282名無しさん@引く手あまた2017-04-05 18:46:48

バス楽しそうだけど夜間がないんだよな

日焼けがきついわ。日焼けでイボとかもできそうだし

284名無しさん@引く手あまた2017-04-06 02:04:32

>>282

夜行高速バスは?

昼間は寝る

287名無しさん@引く手あまた2017-04-06 17:04:34

>>284

未経験から夜間高速なんてあるの?

288名無しさん@引く手あまた2017-04-06 17:23:16

>>287

たくさんあるだろ

新免高速乗り合いバス会社なら高速しかない

303名無しさん@引く手あまた2017-04-11 01:41:54

以前、はとバスの都営委託で少しだけ運転してた。

おそらく未経験者にとっては一番ハードルが低い会社。

そして以外な穴場でユルユルなバス会社である。

・勤務スタイルは交通局と同一だから無茶な勤務は絶対にない

・普通にしてれば2年以内に正社員になれる(昔は厳しかったが最近はユルユル)

・正社員にさえなれば、クレームなんて関係無し、少々の事故も関係無し、エンジン回し放題

・平均年収450万円

307名無しさん@引く手あまた2017-04-11 21:38:24

>>303 俺そこなら勤める!

でも遠すぎww

309名無しさん@引く手あまた2017-04-12 00:51:37

>>307

勤務地は一応希望は通る

・港南

・青戸

・臨海

・杉並

・新宿

全て以前は交通局が使っていた施設なので充実している

仮眠室や大浴場が完備されているので、次の公休まで住んでる奴もいる(無論無料)

332名無しさん@引く手あまた2017-04-24 15:11:21

案外自動運転も実用まで時間がかかるかもしれない

実用が始まっても自動運転車両が安価で量産されるまでタイムラグがありそうだし

定年まで20年

年齢的にギリで逃げ切れるかな?

リフトと小型移動式クレーンと玉掛け持ってるから

バスで詰んでも何か運転してるんだろな

333名無しさん@引く手あまた2017-04-24 17:08:21

>>332

多分法律整備に時間いるので20年は平気と思う。逃げ切れるよ

338名無しさん@引く手あまた2017-04-24 22:14:10

やっと自由を手に入れた

僕はもっと貧しくなった

339名無しさん@引く手あまた2017-04-25 04:42:57

>>338

わかる人にはわかるネタで吹いたw

355名無しさん@引く手あまた2017-05-06 16:54:53

トラックからバスへ鞍替えしようと思って、地元の会社の求人見たら驚愕したわw

北海道中央バス、準社員、日給6950円

じょうてつバス、半年契約、時給1000円

JR北海道バス、1年契約、給与は当社規定により優遇

ゴ…ゴミしかない…

札幌市営が逝った時点で、札幌でバスって選択肢は消えましたな。

361名無しさん@引く手あまた2017-05-06 22:34:57

大型二種免許取ったけど結局バスの道は諦めたな・・・

>>355

首都圏の大型二種免持ちの送迎バイトより待遇が悪すぎる・・・

こういうの知ると首都圏だけが景気良く人手不足なんかなって思えてしまう・・・

363名無しさん@引く手あまた2017-05-07 02:57:07

今の教習所で取得した人達って可愛そうだよな、コスト掛けても元取れないんだもん。

俺らの頃は試験代4500円と発行手数料だけだったもんな。

2回で取れたけど、コース内チョロっと走って総額10000円チョットで貰えたのは良い思い出。

365名無しさん@引く手あまた2017-05-07 18:21:26

>>363

2回はすげえな

俺は4回だった。それでも試験費用二万円

あの当時は大型二種は平均10回くらいと試験官が言ってたけど

366名無しさん@引く手あまた2017-05-07 20:43:07

>>365

レスありがとう。普通二種取って、大型一種取って、その直後だったので確認だけは完璧なつもりでした。

5回で取れなかったら諦めるつもりで拍子抜け。

合格したときは自分より周りの受験者が驚いてたよ。

ちな、神奈川です。

372名無しさん@引く手あまた2017-05-11 19:44:28

ならこうにきてくんさい

373名無しさん@引く手あまた2017-05-16 17:52:46

>>372

やだよむかし落とされたし

あそこ再挑戦一切御断りやしw

378名無しさん@引く手あまた2017-05-17 21:16:47

>>373

みえこうにきてくんさいな

382名無しさん@引く手あまた2017-05-19 05:12:18

>>378

何年か前に受かったけど、近場のトラックも受かったんでそっち行ったわ。

しょっちゅうバスとスライドするけど、そっち行ってたらどんな人生だったかな?と思う。

394名無しさん@引く手あまた2017-05-21 17:31:15

バス運転手の残業って何をするの?

運転?

400名無しさん@引く手あまた2017-05-25 23:45:18

>>394

バスの運転士なんて、常に残業だよ。

自分の勤務だけこなしても月30〜40時間は残業がある様に設定されてるし。

8時間勤務が基本だと、例えば15時間拘束で10時間実働 (車両点検・折り返し待ち時間など含む)ダイヤなら、2時間が残業。

5時間は、手当てなど貰える会社もあるけど、休憩は基本時間外にならない。

もちろん、8時間乗務しないで終わる場合もあるけど、一般事務みたいに8時間勤務+休憩1時間の会社にいる時間が9時間って、訳ではないから、拘束時間に対して時給計算すると・・・割には合わないよ。

405名無しさん@引く手あまた2017-05-27 19:13:54

>>400

舞台俳優みたいなもんだな

本番時間は1時間足らずでも、朝から現場入りして準備して練習して、1日何回も本番こなしたり、午前は池袋、午後は新宿って近くの演劇場を梯子で公演したり…

好きでないとやっつられんな

401名無しさん@引く手あまた2017-05-27 14:09:25

年間120日くらい休める会社ってある?

414名無しさん@引く手あまた2017-06-11 15:22:16

>>401

東急トランセ

415名無しさん@引く手あまた2017-06-11 17:44:23

>>414

仕事きつい分金もいいし拘束時間も短いしインターバルも長い

420名無しさん@引く手あまた2017-06-18 01:02:45

大型二種免許は神棚に飾っておくのが一番

422名無しさん@引く手あまた2017-06-18 09:02:52

>>420

最高位運転免許で

給料は軽貨物運送並みですがねw

423名無しさん@引く手あまた2017-06-18 17:00:22

>>420

うっかり免許不携帯で外出しないように財布のお守りの中に入れとけ

426名無しさん@引く手あまた2017-06-20 10:37:35

>>422

軽貨物運送だけはやめておけ

まだバスの運転手のほうがマシだわ

424名無しさん@引く手あまた2017-06-19 20:37:08

>>423

なくしたらいけないから、予備用でコピーしときゃいいんでね?

428名無しさん@引く手あまた2017-06-20 20:09:37

>>426

貸切やってたよ

ロクなもんじゃない

443名無しさん@引く手あまた2017-06-23 11:14:30

東急トランセと国際興業に受かった

ちなみに二種は自分で取った全くの初心者

気持ちはトランセに傾きかけてる

447名無しさん@引く手あまた2017-06-24 00:34:49

>>443

その二社ならトランセ

トランセは最近緩くなりつつあるからいいよ

賃金も業界全体ではかなり高い方だし

次の勤務までだいたい12時間開くから他社よりは体力的にも楽

つーか関東バス受けないの?

448名無しさん@引く手あまた2017-06-24 04:14:51

>>447

関東バスって待遇いいの?

449名無しさん@引く手あまた2017-06-24 10:12:41

>>448

契約社員3年さえ我慢できればね

金もそれなりに良いし仕事も運転だけ、そしてなにより本当に緩い

トロピカルって言われるだけある

461名無しさん@引く手あまた2017-06-29 09:09:12

>>449

関東バスは給料安いって聞くのですが、安すぎはしないと思います。年収300万は貰えるみたい。

緩いってどんな感じですか?職場環境か一番気になります。上下関係(体育会系)、会社行事(社員旅行)等、個人的には困ります。

私は、店長から後輩には怒ったり厳しくしすぎるな!雰囲気って大事だ!と言われてきた。ある程度の優しさと、だらけない程度の厳しさ、この2つを忘れるな!と…

関東バスは、どんな職場ですか?

463名無しさん@引く手あまた2017-06-29 20:40:30

はとバスってわりと穴場

正社員なれば都営と変わらん労働条件だしな

無理な勤務はないし

給料は雲泥の差だが

464名無しさん@引く手あまた2017-06-29 22:28:20

>>463

元鳩だが、都営と同じって以外とキツいぞ。

472名無しさん@引く手あまた2017-06-30 22:44:01

>>464詳しく!教えて頂けませんか?キツイ、キツクない、ってなにがどんな感じなのか?

はと都バスは、社員旅行あるみたいですがら全員参加なのかな?あんまりそうとう会社行事好きじゃないので会社行事ない会社に行きたいけどどうしようかな…

474名無しさん@引く手あまた2017-07-01 11:28:37

>>472

社員旅行の行く・行かないは自由。

会費は給与から引かれるけど、行かないければ年度末に還ってくる。

ただ、路線だと特に他と全く接点が無いから、ガイドさんと仲良くなりたければ、行くのオススメ。

仕事内容ので言えば、「局がダメなら鳩もダメ。局が良くても鳩はダメ」って、言うのがある。

「局が定めた事は当然実行させられる」+「鳩、独自の事も実行する」

公営って、実際「市民の目が・・・」って言うのがあるから、結構うるさい事を言うよ。ただし、都営の中の人が実際に守っているかは別問題。

あと、営業所によってがあるから一概には言えないけど、ダイヤは拘束時間を減らすために、休憩(中休)が1回しかないから、遅れれば走りぱなし。

しかも、早発しないようにギリギリで組んであるし、一本あたりの走る時間が長いから当然、遅れやすい。

でも、給与とか良い面もあるから悪い会社では無いよ。

476名無しさん@引く手あまた2017-07-01 20:39:12

>>474

詳しいねぇ

すごいな

477名無しさん@引く手あまた2017-07-02 07:28:30

>>474ありがとうございます、技術試験不安ですが頑張ります

478名無しさん@引く手あまた2017-07-02 09:41:03

>>474

月給は40万くらいあるの、

479名無しさん@引く手あまた2017-07-02 14:17:34

>>478

月額固定給202,800円

(初任給、契約基本給148,000円+一律手当54,800円)

※研修明けのモデル賃金 月給27万円(税込、以下の諸手当を含む)

※入社後2〜3ヶ月間は研修期間となります。

※正社員登用後の賃金

月額固定給228,400〜288,050円+諸手当

(固定給は年齢・扶養家族構成による)

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